www.kaiyun

地址:北京市北京市北京区滨李大楼848号

邮箱:admin@cyhtech.com

0898-08980898

手机:12223569816

研发能力
您的位置: 首页 > 研发能力
“www.kaiyun”中国高铁不得了:击败德国战车
发布时间:2025-07-25 15:14:02 分类:研发能力 点击量:472
本文摘要:从2017年开始,德国铁路一部分轮轴将来自中国。

从2017年开始,德国铁路一部分轮轴将来自中国。中国厂商的报价较低1/3。

按照德国铁路的估算,未来3到5年的时间内,中国在全球火车生产和铁路技术上都将处在一个关键地位。单从生产能力上来说,有可能占到到全球市场半壁江山。  德国铁路迅速将在中国进订购办公室,计划近几年内订购中国机车和一些部件。

德铁公开发表回应:中国和质量这两个词自相矛盾的时代早已过去了。德铁还有个没有挑明的理由,就是在中国订购机车可以降低成本,这也是德国联邦政府迫切希望看见的。  作为德国仅次于的铁路集团,德国铁路每年从德国西部工业小城波鸿订购3.5万组火车轮轴,每组火车轮轴要价2000到3000欧元。  但从2017年开始,其中一部分轮轴将来自中国。

中国厂商的报价较低1/3。当然,不仅是小部件,接下来德铁还要向中国出售机车,德铁期望向当前的供应商如西门子指出,该公司正在严肃考虑到其竞争对手的产品。

  之前和大多数德企一样,在一些关键领域,德国铁路订购中时也不会优先考虑到德国生产。这次大张旗鼓打算到中国订购机车及部件,必要性刺激到了德国战车里那些优质德企,让西门子们紧迫感大幅提高。  中国中期有可能沦为德铁主要供应商  按照德国铁路的估算,未来3到5年的时间内,中国在全球火车生产和铁路技术上都将处在一个关键地位。

单从生产能力上来说,有可能占到到全球市场半壁江山。  德国铁路公司董事长汉纳戈尔兹拒绝接受《法兰克福汇报》专访时回应:最先在今年秋天,德国铁路有可能在中国班车订购办公室。而三到五年内,亚洲,特别是在是中国,将沦为德国铁路的火车和零部件主要供应商。汉纳戈尔兹回应,他们的目标是和中国铁路两大制造商:中国南车股份有限公司(CSR)和中国北车(CNR)合作。

两家公司现在正在拆分过程中,拆分后将沦为中国中车。


本文关键词:www.kaiyun

本文来源:www.kaiyun-www.cyhtech.com

地址:北京市北京市北京区滨李大楼848号 电话:0898-08980898 手机:12223569816

Copyright © 2008-2025 www.cyhtech.com. www.kaiyun科技 版权所有 ICP备案编号:ICP备27210178号-9